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日本车和中美德车相撞后……我不多说，转载量已破8000万！

来源：中易招聘作者：jilinzhaopin.com 发布时间：2014-04-30 浏览次数：5147

同款车型，卖到别的国家就用料扎实，来中国生产的或原装进口到中国的都偷工减料！连防撞钢梁都减薄了或省掉了！赢取暴利之后，有些中国人就问：“为什么我的车尾没有防撞钢梁？” 日本就笑着对中国人说：“这是更安全的“吸能”设计！放心用吧！”

电视曝光了日本车偷工减料！震惊了整个中国的汽车界！

日本车为什么省油？

是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然不是！众所周知，造车是一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。

其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！

以中级车为例，1.8排量的日本车车重与德系和国内品牌车差别在200KG左右，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。

车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。

车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。

如果你注重生命，不妨经常去交通队或网上查一查各种车辆在车祸中的表现吧!

最后用事故中的图片来说话吧!

丰田汉兰达,刹车失灵!

本田和大众

日产和大众

日产和大众

大众对某日本车

福特和日本车

QQ和本田飞度

QQ和本田雅阁

奥拓和日产

日产和雪佛兰

别克和日产

别克和现代

别克和现代

别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

马自达：（跳楼者居然无大碍，但车顶都没了）

本田车顶被雪压塌了……

再看看奇瑞被压：（这些可不轻啊）

别克撞杆

再看看本田撞杆

长安和日产

五菱和本田

生命诚可贵，安全更重要

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