吉林大桥最后一片钢箱梁铺装完成 计划10月末通车

吉林大桥新桥西侧开始合龙。

最后一片钢箱梁缓缓进入桥体。

到达指定位置，钢箱梁开始下降。

合龙完成。

合龙完成后，工人们在架桥机旁燃放鞭炮庆祝。
9月26日，吉林大桥新桥西侧最后一根钢箱梁的铺装完成，东西两侧合龙工作全部完成，大桥主体建设结束。吉林大桥计划10月末通车，11月15日全面竣工。
当日14时20分，吉林大桥改造工程最后一根钢箱梁的铺装工作正式开始。随着轰鸣的机械声，高悬的架桥机缓缓移动到现场最后一根钢箱梁下方。在工作人员操作下，钢箱梁平稳地移向墩顶支架。15时18分，钢箱梁成功地放置在了墩顶支架上，现场响起了全体施工人员的阵阵欢呼声。随着这最后的钢箱梁铺设完成，大桥东西两侧合龙工作全部完成。
改造工程为在吉林大桥老桥两侧各新建一幅新桥，新桥单幅桥宽17.5m，两幅新桥净距35m，距老桥净距约6m，工程北起松江路江城广场，向南跨越北大堤、松花江、南大堤、滨江路地道后，合并为整幅路接吉林大街，改造范围南至华山路止，改造道路全长847m，其中吉林大桥长507m，跨滨江路桥长37.5m。关注微信zhongyiweipin
吉林大桥改造工程自6月15日开工以来，截止到目前，160根钻孔桩施工已全部完成。大桥主跨采用钢箱梁，其他跨采用小箱梁与钢桁拱组合断面，主跨外侧布置装饰钢桁拱与引桥风格一致，桥墩采用连拱门型墩，与纵桥向桥侧钢桁拱相呼应，提炼老桥双曲拱元素，实现老桥桥文化的历史沉淀与发展，桥台采用U台与堤防衔接。桥墩桥台下设承台，承台下为钻孔桩基础。吉林大桥改造工程计划11月15日全面竣工。